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《2015中国LNG燃料动力船发展研究报告》
 
   
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《2015中国LNG燃料动力船发展研究报告》

系统整理了目前中国LNG燃料动力船产业的发展现状,深入分析了LNG燃料动力船产业所面临的风险和挑战,并对国内外的相关配套研发企业做出梳理

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  • 货  号:G54C97CF87BA29
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 本报告系上海船舶工艺研究所科技情报室行业研究团队精心编撰而成,系统整理了目前中国LNG燃料动力船产业的发展现状,深入分析了LNG燃料动力船产业所面临的风险和挑战,并对国内外的相关配套研发企业做出梳理,涉及了LNG燃料动力船舶制造业中的大部分子行业。其中许多重要的统计数据为行业首次发布,为研究中国LNG燃料动力船市场提供了第一手数据。A4开本,61千字,定价1200元/册。
 第一章 概述1
1.1 定义1
1.2 报告研究范围界定1
1.3 LNG燃料动力船特点2
1.3.1 经济性2
1.3.2 环保性6
1.3.3 安全性7
1.3.4 初期资本投入8
第二章 行业发展环境分析10
2.1 政策环境10
2.1.1 现有国际重要海事规则10
2.1.2 国内LNG燃料动力船相关政策13
2.1.3 LNG燃料动力船相关政策趋势16
2.2 市场环境23
2.2.1 全球航运市场23
2.2.2 国内航运市场25
第三章 LNG燃料动力船相关规范26
3.1 IMO规范26
3.2 国外船级社LNG燃料动力船规范26
3.3 国内船级社LNG燃料动力船规范27
第四章 全球LNG燃料动力船发展现状29
4.1 全球LNG燃料动力船主要发展地区29
4.1.1 欧洲29
4.1.2 北美29
4.1.3 亚太30
4.2 全球LNG燃料动力船主要发展形态30
4.2.1 LNG燃料动力改装船30
4.2.2 LNG燃料动力新建船31
4.3 重点国家LNG燃料动力船发展状况32
4.3.1 挪威33
4.3.2 荷兰40
4.3.3 美国40
4.3.4 日本43
4.3.5 韩国 45
4.3.6 其他国家46
4.4 全球LNG燃料动力船发展预测48
4.4.1 全球LNG燃料动力船发展地区和国家48
4.4.2 全球LNG燃料动力船发展形态 48
4.4.3 全球LNG燃料动力船发展规模49
第五章 我国LNG燃料动力船现状和方向51
5.1 我国LNG燃料动力船主要应用范围51
5.1.1 内河航运51
5.1.2 近海航运52
5.1.3 远洋航运52
5.2 我国LNG燃料动力船旧船改装现状53
5.2.1 试验性LNG燃料动力改装船 53
5.2.2 已运营LNG燃料动力改装船55
5.2.3 我国符合改装条件的船舶量 56
5.3 我国LNG燃料动力船新建船舶现状56
5.3.1 试验性LNG燃料动力新建船56
5.3.2 已运营LNG燃料动力新建船57
5.3.3 我国LNG燃料动力新建船舶量57
5.4 我国LNG燃料动力船发展预测58
5.4.1 我国LNG燃料动力船发展区域58
5.4.2 我国LNG燃料动力船发展形态59
5.4.3 我国LNG燃料动力船发展规模59
第六章 我国LNG燃料动力船技术现状60
6.1 LNG燃料动力船相关技术现状60
6.1.1 LNG储存技术60
6.1.2 LNG燃料系统技术 64
6.1.3 LNG发动机技术72
6.2 LNG燃料动力船技术发展差距73
6.2.1 LNG燃料储罐73
6.2.2 气化器74
6.2.3 热交换器74
6.2.4 供气系统 74
第七章 发展LNG燃料动力船的制约因素75
7.1 基础设施完善程度75
7.1.1 LNG接收站75
7.1.2 LNG加注站76
7.2 经济优势确定程度77
7.2.1 LNG对发动机寿命的影响77
7.2.2 LNG价格优势的未来预期78
7.3 技术规范完备程度79
7.3.1 安全规范79
7.3.2 船级社认证技术规范80
7.4 远洋运输应用的制约因素80
7.4.1 经济性制约80
7.4.2 便利性制约81
7.4.3 安全性制约81
第八章 国外LNG燃料动力船产业相关单位82
8.1 LNG存储技术相关单位82
8.1.1 瓦锡兰82
8.1.2 石川岛播磨重工(IHI)84
8.2 LNG发动机技术相关单位86
8.2.1 瓦锡兰86
8.2.2 MAN87
8.2.3 罗尔斯·罗伊斯89
8.2.4 三菱重工及川崎重工90
8.2.5 卡特彼勒(Caterpillar)92
8.3 LNG燃料动力船建造企业94
8.3.1 Gulf Coast 94
8.3.2 Fukuoka船厂94
8.3.3 大岛造船95
第九章 国内LNG燃料动力船产业相关单位97
9.1 LNG存储技术相关单位97
9.1.1 中船圣汇装备有限公司97
9.1.2 苏州海陆重工股份有限公司101
9.1.3 南通太平洋海洋工程有限公司102
9.1.4 中船钢构工程股份有限公司105
9.2 LNG发动机技术相关单位106
9.2.1 中国石油集团济柴动力总厂武汉发动机厂106
9.2.2 潍柴控股集团有限公司109
9.2.3 北京富地新能工程有限公司111
9.3 LNG燃料动力船建造企业114
9.3.1 沪东中华造船(集团)有限公司114
9.3.2 江南造船(集团)有限公司115
9.3.3 大连船舶重工集团有限公司116
9.3.4 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司117
第十章 中国LNG燃料动力船前景及建议119
10.1 我国LNG燃料动力船前景119
10.1.1 LNG燃料动力船行业投资前景119
10.1.2 市场机遇120
10.1.3 规则机遇120
10.2 LNG燃料动力船投资建议121
10.2.1 针对船东的投资建议121
10.2.2 针对造船企业的投资建议121
10.2.3 针对配套企业的投资建议122
图 表 目 录
图1 2008~ 2011年国际天然气价格走势图2
图2 2011年起中国LNG价格走势图3
表1 各替代率下燃料综合节约率3
表2 “武拖轮302 号”双燃料动力改造经济性测算(2010 年数据)4
表3 “长迅3”号散装货轮现场实测数据表4
表4 LNG、LPG、汽油、柴油物理化学特性比较7
表5 “红日166”号 LNG燃料动力改装船主要成本9
图3 北海及波罗的海排放控制海域11
图4 北美拟划定的排放控制区边界12
表6 LNG燃料动力船舶相关政策规划13
表7 新建液化天然气(LNG)动力示范船的补贴标准15
图5 已划定及正在讨论中的SOx和NOx排放控制区18
表8 水运行业应用LNG首批试点示范项目名单19
图6 2008年7月至2017年7月“波罗的海干散货指数”走势图24
图7 1986年至2014年7月“波罗的海干散货指数”走势图24
表9:重点国家LNG燃料动力船概略统计表32
图8 挪威于2000年开始运营首艘以LNG为燃料的船舶“Glutra”号34
图9 挪威的内河渡船34
图10 “Viking Energy”号35
图11 25000载重吨化学品运输船“Bit Viking”号36
图12 “Triality”号效果图37
图13 “Quantum 9000”号38
图14、15 挪威LNG燃料补给设施39
图16 世界首艘内河新造LNG双燃料化学品船ARGONON号,LNG和燃油的比例为80:20 40
图17 HGIM公司的LNG动力OSV 42
图18 Matson Navigation公司“Aloha”级集装箱船43
图19 LNG燃料动力LNG邮船新船效果图 45
图20 LNG燃料动力LNG邮船新船效果图45
图21 画面近处为浮动式LNG电厂船47
图22 国际LNG动力船市场发展趋势50
图23 “武拖轮302”号53
图24 “红日166”轮54
图25 我国第一艘新建LNG燃料动力船“武家嘴57号”55
表10 “海川3号”主要参数57
图26 LNG燃料系统示意图60
表11 各种不同类型燃料罐的对比61
图27 单圆筒形罐体示意图、双圆筒形罐体示意图62
图28 薄膜舱示意图62
图29 No.96型薄膜舱系统结构原理图63
图30 TGZ MARK Ⅲ型薄膜舱结构原理图64
图31 典型气化器的工艺流程65
图32 中间流体式气化器(IFV)65
图33 LNG潜液泵分类66
图34 大型LNG潜液泵67
图35 典型LNG超低温手动阀68
图36 低温压缩机分类69
图37 法国生产的Cryostar高压压缩机70
图38 TGE设计的高、低压混合系统70
图39 MAN公司设计的高压燃气供气系统71
图40 大宇高压发动机燃气供应系统布置理念71
图41 6家国外主要LNG供气系统生产商及其供气系统图72
图42 支管进气示意图73
表12 部分在建LNG接收站75
图43 瓦锡兰LNG Pac系统示意图83
图44 瓦锡兰Above-deck LNG Pac系统83
图45 瓦锡兰Below-deck LNGPac系统84
图46 IHI生产的IHI-SPB舱85
图47 瓦锡兰20DF双燃料发动机87
图48 瓦锡兰50DF双燃料发动机87
图49 可使用LNG、HFO、MDO及LPG作为燃料的MAN B&W ME-GI主机88
图50 罗尔斯·罗伊斯公司生产的、安装于Sea-cargo公司滚装船的B35:40V12型内燃机89
图51 罗尔斯·罗伊斯生产的Bergen C26:33型气体燃料发动机90
图52 三菱重工生产的气体燃料发电机91
图53 三菱重工气体燃料发动机发展历史91
图54 川崎重工生产的“L30KG”型气体燃料发动机92
图55 卡特彼勒M34DF发动机93
图56 Fukuoka船厂生产的LNG燃料动力化学品船95
图57 日本大岛造船设计的“ECO-SHIP”散货船96
表13 国内LNG燃料动力船产业主要相关单位97
图58 圣汇公司生产的车用气瓶98
图59 圣汇公司生产的LNG加气趸船99
图60 大型低温储罐和子母罐99
图61 LNG低温液体储罐系列100
图62 海陆重工生产的存储压力容器102
图63 海陆重工生产的球罐102
图64 SOE生产的LNG储气罐104
图65 SOE生产的两艘27500m3LNG运输船下水105
图66 中船钢构为德国TGE生产的22000立方米石油液化气罐106
图67、68 济柴武汉发动机厂生产的双燃料发动机107
图69 中油济柴生产的船用LNG汽化撬108
表14 汽化撬主要技术规格108
图70 潍柴生产的WP5气体发动机110
图71 潍柴生产的WP12气体发动机110
图72 “长迅3”号 2500吨级散货轮112
图73 LNG燃料动力发动机改装112
图74 ECU电子控制单元113
图75、76 SP系列电磁气体燃料喷射阀及其性能参数113
图77 LNG储罐、LNG管线114
图78 沪东中华生产的第一艘LNG船115
图79 江南造船生产的国内首艘中小型LNG运输船“海洋石油301”号116
图80 大连船舶重工的LNG船(概念图)117
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